2024年老河口网站建设 篇1
其实，不用等到2025年了。现在可以这样说，老河口已经通高铁了。因为，汉十高铁谷城北站，就是谷城县与老河口市的共用高铁站。
当然，现在老河口到谷城北站乘坐高铁可能要花一点时间，一般得半小时左右，这在老河口人看来，可能也不是那么方便。待正在建设中的河谷大桥竣工通车后，应该会更快一些。
由于谷城合适而优越的地理位置，而今过境铁路已有三条了。而对面的、汉江以北的老河口也是因为所处地理位置之故，现在还没有一条客运铁路，今后也不可能有过境的铁路了。这是老河口永远的痛，没办法。
2024年老河口网站建设 篇2
不知道你为什么想合并发展，合并有什么好处，成为地级市，那襄阳不是更加小了，这个新地级市又增加一套班子，劳民伤财
就是成立新的地级市，那么政府驻地放哪里，估计两个城市都要头破血流，这样两个县级市融合发展，相互促进，我感觉就不错，你看看随州从襄樊出来以后，和广水市有矛盾多大，随州发展的好吗？没感觉咋样，
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2024年老河口网站建设 篇3
丹江口市、老河口市和谷城县位于鄂西北武当山东北麓汉江上中游交界处两岸。丹江口市属于十堰市管辖，老河口市和谷城县属于襄阳市管辖。三县市虽然分属不同行政区划，但地域相连、文化相近 、经济相融，空间上有着融合的有利条件与必然趋势。
“丹河谷”城市组群，最早提出于2012年7月。当时，中国城市规划设计研究院、湖北省住建厅联合编制的《湖北省城镇化与城镇发展战略规划》中提出：“促进丹江口、老河口、谷城三县市联合发展，构建襄十随联合发展区中的重要节点。”2013年8月，经湖北省委省政府同意，三地政府共同签署《加快构建“丹河谷”城市组群战略合作框架协议》，加快在规划、基础设施、产业发展、城市发展、生态保护等五个方面先行，探索在金融服务、用地平衡、社会保障、户籍改革、生态补偿等五个方面先试 。
2014年“丹河谷”城市组群发展战略规划明确：①老河口市：建设西北部的洪山嘴新区，与丹江口城区对接；建设南部的酂阳新区，与谷城县城对接。②谷城县：建设北部的城北新城，与老河口城区形成“一江两岸”之势；建设西北部的谷丹连接线，与丹江口市三官殿镇对接。③丹江口市：受水库影响自身发展空间有限，通过发展“飞地”经济，向老河口市和谷城县延伸。
三县市通过城市组群发展，把“丹河谷”建设成为全国中小城市发展示范区、汉江经济带开放开发先行先试实验区、现代水利建设示范区、经济社会转型发展示范区和生态文明建设示范区。“丹河谷”城市组群经过过去七、八年的发展，在软件建设和硬件建设上都取得了一定成效，但也还存在着行政、政策和机制等方面的障碍因素，致使三地城市组群发展的步子缓慢。
目前，随着湖北省“一主两翼”发展战略的实施，“丹河谷”城市组群也迎来了发展新契机，相信“丹河谷”城市组群发展将提速。
至于“丹河谷”城市组群什么时候成为地级市，现在尚不能确定。不过，有两个方向可以预测：①三地按照规划相向发展到一定程度，待条件与时机成熟，一个新的地级市——丹河谷市(红河谷市)或将在鄂西北出现。②三地城市组群发展并不意味着就要成立地级市，随着谷城县撤县设市目标大概率将会实现，未来丹江口市、老河口市、谷城市将成为汉江中上游两岸重要的具有节点意义的三个明星小城市。